สปริง Roadtech ดิสเบรกหอ T30/30dp, T24/24dp, T20/24dp, T16/24dp

ข้อมูลพื้นฐาน

• หมายเลขรุ่น: T30/30DP, T24/24DP, T20/24DP, T16/24DP, T20/20DP, T24/2

• วัสดุ: เหล็ก

• การรับรอง: ISO/TS16949, TS16949, SGS จุด

• จำแนกดรัมเบรก: หอการค้าเบรก

• ฉบับที่ 1: Kn36024

• รายละเอียดผลิตภัณฑ์: T24 เบรกห้อง

• ศูนย์บริการสายฟ้า: 120.7 มม.

• พอร์ตเธรด 2: M16 * 1.5 M16 * 1.5 5/8" Unc

• ความยาวแกนดันรวม: 285 มม.

• เครื่องหมายการค้า: Goldstar

• ข้อมูลจำเพาะ: ISO, SGS, ECE

• รหัส HS: 870830

• ประเภท: ระบบเบรก

• ตำแหน่ง: หน้าและหลัง

• การจัดประเภท: เบรกห้อง

• ตลาดหลัก: อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ ยุโรปตะวันออก ตะวันออกอ่อน เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แอฟริกา ยุโรป เอเชียตะวันออก ยุโรปเหนือ โอเชียเนีย ยุโรปใต้ อเมริกากลาง เอเชียใต้ ตลาดภายในประเทศ

• ฉบับที่ 2: 423 106 116 0/423 106 900 0

• โรคหลอดเลือดสมอง: 57mm

• เธรดพอร์ต: M16 * 1.5 1/4" NPT 1/4 " NPT

• แกนดัน: M16 * 1.5 M16 * 1.5 Unf 5/8"

• Color1: ดำ หรือทอง หรืออื่น ๆ

• แพคเกจการขนส่ง: จัด Neutraul

• ต้นกำเนิด: จีน

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

สปริงเบรค Eurotek/Roadtech ช่อง T30/30DP, T24/30DP, T24/24DP, T20/24DP, T16/24DP
ออโต้เทคอะไหล่สปริงเบรกห้อง T30/30DP, T24/24DP, T20/24DP, T16/24DP
ดิสก์สปริงเบรค chamer T24/30DD, T24/24DD, T20/24DD, T16/24DD
อเมริกันรถบรรทุกต้นแบบถนน/รถบัสเบรกอากาศหอ T16/24DD, T24/30DD, T20/24DD
รถบรรทุกส่วนฤดูใบไม้ผลิอากาศเบรกห้อง T20, T24, T12, T9
รถบรรทุกส่วนแผ่น T24 น้ำพุหอการค้าหอการค้า T36
ห้ามล้อหน้าหอการค้าหอการค้า หอการค้าเบรกอากาศ สปริงเบรค
สปริงเบรกห้อง
รถบรรทุกส่วนแผ่น T24 น้ำพุหอการค้าหอการค้า T36
สปริงเบรกห้อง
รายละเอียดสินค้า T24
No.:Kn36024 เดิม
เบนซ์ไม่มี: 423 106 106 0 116/423 900 0(2holes)
โรคหลอดเลือดสมอง: ศูนย์ 64 มม.เกลียว: 120.7 มม.
พอร์ตเธรด: M16 * 1.5 1/4" NPT 1/4 " NPT
กลอนกระทู้: M16 * 1.5 M16 * 1.5 5/8" UNC
แกนดัน: M16 * 1.5 M16 * 1.5 UNF 5/8"
มม.ยาว: 285 คันดันรวม

ระบบเบรกอากาศมักจะใช้ในการบรรทุกหนักและรถโดยสาร ระบบนี้ประกอบด้วยบริการเบรก เบรก คันควบคุม และมีถังเก็บอากาศมีที่จอดรถ เบรคจอดรถ มีการดิสก์หรือดรัมเบรกจัดแบบสปริงดันไว้ในตำแหน่ง 'ใช้' แรงดันอากาศต้องผลิตปล่อยเบรคจอดรถเหล่านี้ "สปริงเบรค" สำหรับเบรกบริการ (คนขับรถชะลอตัว หรือหยุดใช้) ที่จะใช้ เหยียบเบรกจะถูกผลัก สายอากาศภายใต้ความดัน (ประมาณ 100-120 psi หรือ 690-830 kPa หรือบาร์ 6.89 8.27) กับหอการค้าเบรค เบรกการมีส่วนร่วมก่อให้เกิด ชนิดของรถบรรทุกเบรกอากาศส่วนใหญ่เป็นกลองเบรค แม้ว่าจะมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นต่อการใช้ดิสก์เบรกในโปรแกรมประยุกต์นี้ อากาศอัดดึงกรองอากาศจากบรรยากาศ และบังคับเข้าสู่อ่างเก็บน้ำแรงดันสูงที่ประมาณ 120 psi (830 kPa; 8.3 บาร์) รถถังหนักสุดได้มาตรวัดภายในมุมมองคนขับ ระบุความพร้อมของความดันอากาศสำหรับการดำเนินงานของยานพาหนะ มักจะรวมถึงเสียงเตือนหรือไฟ เครื่องกล "วิก wag" ที่ทิ้งลงในสายตาของผู้ขับเมื่อความดันลดลงต่ำกว่าจุดหนึ่ง เป็นเรื่องธรรมดา การตั้งค่าของเบรกจอด/ฉุกเฉินออกอากาศแรงดันในเส้นระหว่างถังเก็บอากาศอัดและเบรก เบรกสปริงกระตุ้นการมีส่วนร่วมให้ การสูญเสียความดันอากาศจะทำเต็มสปริงแรงดันเบรกในทันที
www.brakebrakes.com
ระบบเบรกลมแบ่งออกเป็นระบบจ่ายและระบบการควบคุม ระบบจ่ายบีบอัด จัดเก็บ และจ่ายอากาศแรงดันสูงระบบควบคุมขณะรวมถึงเพิ่มเติมอากาศดำเนินการรถบรรทุกเสริมระบบ (ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ คลัชเหยียบอากาศเหลือ servo ฯลฯ)