สปริงรถยนต์เป็นชนิดขององค์ประกอบยืดหยุ่นที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ สปริงรถยนต์สามารถผลิตการเปลี่ยนรูปความยืดหยุ่นสูงเมื่อโหลดและเปลี่ยนการทำงานเชิงกลหรือพลังงานจลน์เป็นพลังงานการเปลี่ยนรูปและการเปลี่ยนรูปของสปริงรถยนต์จะหายไปและกลับไปสู่รูปเดิมสปริงยานยนต์ในขณะที่การเปลี่ยนรูปสามารถเปลี่ยนเป็นแบบเชิงกลหรือ พลังงานจลน์. อัตราส่วนของภาระและความผิดปกติของสปริงรถยนต์เรียกว่าความแข็งของสปริงในรถยิ่งตึงยิ่งขึ้นความแข็งของรถสปริงยิ่งขึ้น
สปริงในรถมีลักษณะของการบีบอัดแบบขยายได้ซึ่งสามารถดูดซับและปล่อยการตีกลับที่เกิดจากถนนที่ไม่เรียบลดความกว้างของการตีกลับของรถและให้ล้อสัมผัสกับถนนให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และพลังงานที่เกิดขึ้นระหว่างการยืดตัวจะเป็นผลงานของโช้คอัพเข้าสู่ความร้อนเข้าไปในอากาศ
โดยปกติรูปแบบเดิมใช้สปริงรถโปรเกรสซีสปริงยานยนต์สปริงฤดูใบไม้ผลินี้มีหนาหนาแน่นออกแบบไม่สม่ำเสมอข้อดีคือเมื่อความดันไม่ใหญ่ผ่านส่วนล่างของความยืดหยุ่นของการดูดซึมของ ups และดาวน์ของ ถนนเพื่อให้แน่ใจว่าความสะดวกสบายเมื่อความดันเพิ่มขึ้นในระดับหนึ่งหลังจากที่ส่วนหนาของฤดูใบไม้ผลิรถที่จะเล่นบทบาทของการสนับสนุนร่างกายฤดูใบไม้ผลิยานยนต์และข้อบกพร่องของฤดูใบไม้ผลิรถคันนี้เป็นเรื่องยากที่จะควบคุมการควบคุมความถูกต้องคือ น่าสงสาร
ฤดูใบไม้ผลิรถเชิงเส้นจากบนลงล่างของความหนาแน่นความหนาแน่นไม่เปลี่ยนแปลงความยืดหยุ่นของค่าคงที่ การออกแบบสปริงในรถนี้สามารถทำให้รถได้รับการตอบสนองแบบไดนามิกที่มีความเสถียรและเป็นเส้นตรงมากขึ้นเอื้อต่อการควบคุมยานยนต์ได้ดียิ่งขึ้นสำหรับรถยนต์ที่มีการปรับแต่งสมรรถนะการทำงานและยานพาหนะที่แข่งขันได้แน่นอนความสะดวกสบายได้รับผลกระทบ
นอกจากนี้รถยนต์บางคันและแก้ไขจะอยู่ในฤดูใบไม้ผลิรถหนักเชิงเส้นเพื่อเพิ่มทินเนอร์สปริงเกลียวช่วยเล็ก ๆ นี้การรวมกันของฤดูใบไม้ผลิรถสามารถเพิ่มความสะดวกสบายนอกเหนือจากการตอบสนองความดันสปริงรถหลักลดความแรงของการตอบสนองสปริงยานยนต์ เพื่อป้องกันไม่ให้ฤดูใบไม้ผลิรถหลักเพื่อออกจากที่นั่งฤดูใบไม้ผลิรถ
ฤดูใบไม้ผลิรถสั้นเมื่อเทียบกับฤดูใบไม้ผลิรถเดิมจะสั้นและแข็งแรงมากขึ้นการติดตั้งฤดูใบไม้ผลิรถสั้นมีประสิทธิภาพสามารถลดศูนย์ร่างกายของแรงโน้มถ่วงลดมุมเมื่อเข้าโค้งเพื่อให้การดัดมีเสถียรภาพมากขึ้นราบรื่นการจัดการ และโช้คอัพต้นฉบับหมาด ๆ ตั้งอคติสบายดังนั้นฤดูใบไม้ผลิรถสั้นและโช้คอัพต้นฉบับในการแข่งขันไม่ได้มีเสถียรภาพมากก็ไม่สามารถมีประสิทธิภาพยับยั้งการตอบสนองฤดูใบไม้ผลิสั้นและการบีบอัดการขับรถในถนนเป็นหลุมเป็นบ่อจะมี ความรู้สึกไม่สบายกระโดดระยะยาวชีวิตโช้คอัพจะลดลงอย่างมากและอาจมีสถานการณ์การรั่วไหลของน้ำมัน แน่นอนเงื่อนไขเหล่านี้จะพูดค่อนข้างขับรถทุกวันแล้วจะไม่เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงและพยายามที่จะไม่ขับรถหลังจากที่ทุกโช้คอัพเดิมไม่สามารถจ่ายแรงดันสูง
