สปริงเกลียวแบบดั้งเดิม / สปริงสลิงค์กี้
โครงสร้าง: ประกอบด้วยลวดเหล็กโค้งหลายชุด จัดเรียงเป็นรูปงู-หรือรูปตัวS- โดยมีตะขอที่ปลายทั้งสองข้างยึดติดกับโครงเบาะนั่ง
คุณสมบัติ:
ราคาค่อนข้างต่ำและมักพบในรุ่นประหยัดหรือชั้นรองรับพื้นฐานของเบาะนั่ง
มีความยืดหยุ่นที่ดี แต่หลังจากใช้งานเป็นเวลานาน- อาจมีอาการล้าของโลหะและมีเสียงรบกวนผิดปกติ (เสียงเอี๊ยดอ๊าด)
โดยปกติจะต้องใช้ร่วมกับตัวเติมฟองน้ำเพื่อกระจายจุดกดทับ
แม้ว่าสปริงเบาะรถยนต์จะมีขนาดเล็ก แต่ก็มีความสำคัญอย่างยิ่งในการกำหนดคุณภาพการขับขี่ ตั้งแต่สปริงเกลียวบริสุทธิ์ในยุคแรกๆ ไปจนถึงสปริงในตัวที่ทันสมัย ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีได้เพิ่มความสะดวกสบายและความทนทานของเบาะนั่งอย่างมาก เมื่อเบาะนั่งของคุณมีปัญหาเรื่องการรองรับหรือมีเสียงผิดปกติ ระบบสปริงน่าจะเป็นจุดสำคัญที่ต้องได้รับการตรวจสอบ เพื่อความปลอดภัยและผลลัพธ์ที่ดีที่สุด ควรให้งานบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องได้รับการจัดการโดยผู้เชี่ยวชาญ
